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广西:管好电动车 需多管齐下

记者从自治区交警总队了解到,广西电动自行车保有量已有740多万辆,广西各级公安交管部门将电动车自行车管理作为道路交通安全管理的一项重要内容和工作难点,强化工作举措,加大管控力度,着力解决电动车自行车管理难的问题。今年1月至11月,全区发生涉及电动自行车道路交通事故起数、死亡人数同比分别下降6%和18%。(12月6日《当代生活报》)

“车祸猛于虎”,一幕幕血淋淋的惨剧,提醒我们必须加强对电动车的管控。截至2017年5月,广西全区电动自行车保有量为7479455辆。在2017年1月至11月才取得全区发生涉及电动车道路交通事故起数、死亡人数同比分别下降6%和18%的成绩。其中有一些经验做法,比如柳州市实行电动车免费登记上牌的做法,以及对违法电动车主进行“以学促管”、“学罚结合”、“六个学”的“南宁经验”,很值得全国其他城市学习借鉴。

当然,因电动车的数量实在过于庞大,且极易逃避检查,单靠公安交管部门管控,单靠交警上街查无牌电动车,还难以完全解决电动车管理难的问题。管控电动车,需要更多的社会力量参与进来,笔者建议:

首先,物业联合管控。小区物业看到没有上牌的电动车,有义务有责任督促其去上牌照。对一直不去上牌照的电动车,小区物业必须上报公安交管部门,由公安交管部门进行处置。还有,社区也可以宣传、了解情况、提供信息等方式协助公安交管部门管控本社区的电动车。

其次,销售配合管控。电动车销售时可以要求实名制购买。电动车实名制的最大好处就是便于公安交管部门对电动车的状态进行追踪。如果车主实名买了新车却一直不上牌照,公安交管部门完全就可比对电动车店售卖时的实名数据库,精准追踪。

再次,群众参与管控。交警人力有限,而很多电动车违规违法行为又是发生在没有摄像头的地方,因此,发动群众参与管控很有必要。比如让交通协管员与志愿者经常进行电动车违规行为的巡查。比如设置有奖举报接受群众的揭发检举等。在这个人人都有手机都能拍照的时代,只要能调动群众举报的积极性,很多电动车的违规行为将会无所遁形。

另外,借助技术手段进行管控也不失为一项好措施。如建立相关的征信体系,将电动车违规违法行为纳入个人诚信考核“红黑名单”中。车主违规违法不仅要接受相应的处置还要提供志愿服务。再如使用人脸识别抓拍技术,查处电动车闯红灯等违规行为;使用“行人非机动车闯红灯语音提示桩”预防电动车闯红灯。

总之,虽然电动车管理很难,但办法总比困难多,只要高度重视,多方想办法,无论是广西还是全国其他地区,电动车管理难的问题就一定能彻底解决好。

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